Корпус. Трансмиссия

Новые модели получили увеличенную толщину металла при изготовлении всех деталей корпуса на 0,5 мм. В следствии чего в разы выросла общая прочность конструкции, значительно снижены разнонаправленные вибрации корпуса. Немного подрос вес агрегата, что только улучшило прижимные показатели и позитивно сказалось на его проходимости.

Подверглась доработке и сама коробка трансмиссии под новую систему передач профессионального класса. Установлена дополнительная пружина на коромысло переключения передач, что сделало включение скоростей более комфортным.